Erfahrungsbericht Sprungkurs Kappelen (KP 2-24)

Ankunft Der Treffpunkt war um 10.00 Uhr am Samstag, den 29. Juni, im Swissboogie Hangar in Kappelen. Nach der Vorstellung und den allgemeinen Informationen führten wir eine Kontrolle der Fallschirmausrüstung durch und bewegten uns zu unseren Schlafräumen, die Sanitärbunker unter einer Schule in Lyss sind. Die Unterkünfte waren dieselben wie im letzten Jahr. Das Essen fand anschliessend im gewohnten Restaurant, dem Bären in Worben, statt. Theoretischer Unterricht Der theoretische Unterricht in Kurs 2 basierte hauptsächlich auf der Wiederholung wichtiger Anweisungen aus Kurs 1. So wurden wir auf den neusten Stand gebracht, was Sicherheitsanweisungen, Notfallverfahren, Landevolten und andere Regeln betraf. Da einige Automatismen bereits erlernt waren, wurde diese Wiederholung der Theorie von der Gruppe gut und effizient verinnerlicht.

Praktischer Unterricht Wie in Kurs 1 bestand die übliche Routine, bevor man mit dem Springen begann, aus drei Übungen:

1. Die Rollen (Rollen, mit denen die Landung abgefedert wird).
2. Ausstiege aus einem Flugzeug an einem Modell (Richtige Ausstiegsposition).
3. Der Hänger (Modell, mit dem Notfallsituationen geübt werden können). Wie bei der Theorie waren uns diese Übungen aufgrund der intensiven Wiederholungen in Kurs 1 bereits gut vertraut. Die Ausbilder überwachten und korrigierten uns sorgfältig. Sie achteten darauf, Details zu korrigieren und uns Tipps zu geben. Dank dessen konnten wir schnell Fortschritte machen.

Ein wichtiger praktischer Aspekt des zweiten Kurses war die Theorie vor dem Sprung. Die Neuheit in diesem Jahr waren nämlich die Akrobatikübungen. Das Ziel war es, Saltos vorwärts und rückwärts, Überschläge und Drifts zu machen. Vor jedem Sprung war ein Briefing erforderlich, um uns die korrekten Bewegungen während des freien Falls zu erklären. Die Lehrer zeigten uns zunächst die einzelnen Schritte und korrigierten uns dann individuell, wenn wir am Boden trainierten. Manchmal war die Verwendung von Rollständern erforderlich, um die "Box"-Position des freien Falls so gut wie möglich zu imitieren.

Fallschirmspringen In diesem Fallschirmspringerkurs 2 betrug unser verfügbares Kontingent an Sprüngen 28 Sprünge. Das Ziel war klar: Wir mussten die Prüfung in dieser Anzahl von Sprüngen bestehen, wenn wir mit der Lizenz nach Hause gehen wollten. Auf dem Programm standen Landegenauigkeit,

Figuren und VR Vor allem musste man sich an den Griffwechsel gewöhnen. Früher befand sich der Öffnungsgriff auf unserem Rücken in der unteren rechten Ecke des Rigs. Nun haben wir uns an einen anderen Griff gewöhnt, der sich auf der Brustseite auf Höhe des rechten, nach außen gerichteten Brustmuskels befindet. Dies ist nicht zu verwechseln mit dem Polster, das sich direkt daneben befindet und nach innen gerichtet ist. Bevor wir mit den Figuren Backflip, Frontflip und Überschlag beginnen konnten, mussten wir den TS-T schaffen. Eine Drehung nach links, eine Drehung nach rechts, alles zweimal in weniger als 12 Sekunden mit einer Toleranz von plus/minus 22,5 Grad um die Achse. Dieser Test war die letzte Übung in Kurs 1, also kannte ihn fast jeder bereits.

Danach kamen die Rückwärts- und Vorwärtsdrehungen an die Reihe. Hier machten die Übungen am Boden Sinn. Wir übten alle Bewegungen, die wir im freien Fall ausführen mussten. Einige Fehler traten bereits am Boden auf, wurden aber schnell korrigiert, um nach dem Absprung aus dem Flugzeug Zeit zu sparen. Um das Programm zu bestätigen, musste man 2 und beim nächsten Sprung 4 Schrauben ausführen, wobei man sauber und auf der Achse blieb. Für die letzte Figur, die Rolle, galt das Gleiche. Übung am Boden, um den Vogel in den Kopf zu bekommen, dann in der Luft, um validiert zu werden. Eine Drehung nach links, eine Drehung nach rechts.

Bevor wir zum lang erwarteten Moment des RV (Relativflug) übergingen, dessen Ziel es ist, während des freien Falls Kontakt mit einer anderen Person herzustellen. Wir mussten wissen, wie man einen Sturzflug durchführt, um schnell an Höhe zu verlieren, damit wir zu unserem Partner aufschließen konnten, und uns dann in eine Nachführposition begeben. Dies ermöglicht es uns, eine große horizontale Distanz zurückzulegen, die uns bei der Trennung vor der Öffnung nützlich ist. Bei den VRs erfolgt der Ausstieg aus dem Flugzeug durch einen Sprung, bei dem wir kopfüber aus 3'200 m Höhe abspringen. Dazu konnten wir uns direkt mit dem Flugzeug vertraut machen, während es sich am Boden befand, indem wir die gesamte Abwurfsequenz durchführten. Nachdem wir von unserem Buddy-Instruktor gebrieft worden waren, waren wir bereit für unseren ersten VR. Die Zeit für die praktische Prüfung war gekommen. Einige hatten bereits mehrere VRs absolviert, für andere war es noch der Anfang. Egal, das Ziel war das gleiche: sauberer Absprung, die Höhe im Griff haben, den Kontakt herstellen, trennen. Schließlich kam unser letzter Sprung. Ein einzigartiger Sprung, denn es war der letzte in unserem SPHAIR-Kurs. Bei der Landung schauen alle nach oben, um zu sehen, wie die Letzten ankommen. Wir sind alle stolz auf unsere Fortschritte und auf das, was wir gerade erreicht haben. Unser Lehrer ist es auch, wir sind fast alle lizenziert!

Sportliche Teste Im Laufe der zwei Wochen wurden mehrere Sporttests durchgeführt, insbesondere in der ersten Woche. Der Magglingen-Test, der darin bestand, in zwei Minuten möglichst viele Liegestütze und Sit-ups zu machen sowie 12 Minuten zu laufen, wurde zweimal durchgeführt (zu Beginn und am Ende des Kurses). Ein weiterer Lauftest, 18 Minuten für 2700 Meter und dann die gleiche Distanz in weniger als 12 Minuten zurücklegen, wurde zu Beginn der zweiten Woche durchgeführt. Wir wurden auch auf unsere Schwimmfähigkeiten getestet, 400 Meter in weniger als 12 Minuten und 25 Meter Apnoe. Die gesamte Gruppe erfüllte die Anforderungen der Sporttests.

Disziplin (Ordnung und Pünktlichkeit) In diesem zweiten Kurs hatten wir von der ersten Minute an das Gefühl, dass die Anforderungen höher sein würden. Bei der Materialkontrolle waren wir noch nicht ganz im Kurs und waren unordentlich. Unser Kursleiter machte uns schnell darauf aufmerksam, dass unsere Fallschirme nicht aufeinander abgestimmt waren, dass einer eine Mütze trug und der andere nicht, einer eine Brille und der andere nicht. Wir verstanden, dass wir tadellos sein mussten und dass das, was in Kurs 1 akzeptiert wurde, nicht unbedingt auch in Kurs 2 akzeptiert werden musste. Wir sind nun Beispiele für die nächsten Kurse 1. Was die Pünktlichkeit betrifft, so hatten wir alle den Eindruck, dass es diesmal einfacher war. In Wirklichkeit war es weder einfacher noch schwieriger. Wir waren einfach besser organisiert und hatten mehr Erfahrung. Dies ermöglichte es uns, genauer zu sein. Leider gab es immer wieder Situationen, in denen wir versagten und zu spät kamen, was immer mit 17 Liegestützen endete. Oft an den Punkten im Kies vor dem Hangar.

Mobilität Abgesehen von unseren persönlichen Fahrten nach Kappelen benutzten wir nur sanfte Mobilität (Fahrrad und Laufen), um uns zu den verschiedenen Treffpunkten, die wir erhalten hatten, zu bewegen. Das Gehen war jedoch stets verboten.

Verpflegung Wir haben uns dreimal täglich im Bären, einem Straßenrestaurant, verpflegt. Die Mahlzeiten waren ebenso ausreichend wie abwechslungsreich. Da die Tage lang und intensiv waren, war es sehr wichtig, dass wir gut gesättigt waren, um jederzeit Energie zu haben. Das Restaurant erfüllte diese Aufgabe gut. Am letzten Abend fand ein Grillfest mit den Fischen statt, die wir am Morgen geangelt hatten. Es war ein geselliger Moment und die Stimmung war gut. Die Ausbilder unterhielten sich bereitwillig mit uns und alle lachten. Dieser Moment des Abschaltens war positiv für den Zusammenhalt der Gruppe.

Wochenende Glücklicherweise konnten wir die Hälfte der Sprünge vor dem Wochenende absolvieren und in der Nacht von Samstag auf Sonntag zu Hause schlafen. Marc Krause gab denjenigen, die vorhatten, am Wochenende zu fahren, eine Bescheinigung über das Recht, unser Privatfahrzeug in einem Zeitfenster zu fahren. Die Gruppe nutzte die Gelegenheit gut, um sich so gut wie möglich auszuruhen und Kraft zu sammeln, um die zweite Woche richtig anzugehen. Das Wochenende war für uns alle von Vorteil.

Andere Aktivitäten Abgesehen vom Fallschirmspringen und Radfahren auf Reisen hatten wir einige außergewöhnliche Aktivitäten, wie z. B. Angeln. Wir bekamen eine Karte, als wir aufwachten, und mussten uns innerhalb von zehn Minuten auf den Weg machen. Natürlich durften wir nicht früher als sonst aufstehen, da wir unsere sieben Stunden Schlaf brauchten. Wir konnten also einen Frühsport mit dem Fahrrad bis zum Fischereipark Worben machen. Dort angekommen, durfte jeder von uns einen Fisch angeln. Die Aktivität war unterhaltsam und sorgte dafür, dass wir alle zusammen eine lustige Zeit verbrachten. Am Abend grillten wir unseren Fisch über einem Holzfeuer und aßen ihn gemeinsam mit den Ausbildern. Der Elterntag fand aufgrund von schlechtem Wetter nicht statt.

Fortsetzung Am Donnerstagabend der zweiten Woche hatten wir das gesamte Programm abgeschlossen. Die Tests, die Sprünge und die Theorie. Uns blieb nur noch die Abschlussqualifikation und alles zu putzen, aufzuräumen und abzureisen. Da wir das Ziel hatten, am Freitagmorgen entlassen zu werden, räumten wir bis spät abends den Bunker auf und packten bereits einen Teil unserer Sachen zusammen. Am Freitagmorgen, unserem letzten Morgensport, starteten wir um 05:30 Uhr zum Laufen, bevor wir um 06:02 Uhr zu Kurs 1 gingen, um eine Partie Ultimate Frisbee zu spielen, aus der wir nicht als Sieger hervorgingen... Danach wurde aufgeräumt und die letzte Qualifikation abgeschlossen. Wir waren bereit, die berühmten Flaggen zu tragen, die nur die Lizenzinhaber zu berühren wagen, pflanzten sie zeremoniell auf und verabschiedeten uns alle mit 17 letzten symbolischen Liegestützen.